Радіальна важка вантажна шина для вантажних автомобілів 12.00R20

Деякі люди порівнюють шини із взуттям, яке носять люди, що непогано. Однак вони ніколи не чули про історію про те, що лопнула підошва призведе до людського життя. Однак часто доводиться чути, що лопнула шина призведе до пошкодження транспортного засобу та смерті людей. Статистика показує, що понад 70% дорожньо-транспортних пригод на швидкісних трасах спричинені розривом шин. З цієї точки зору, шини важливіші для транспортних засобів, ніж взуття для людей.

Однак користувачі перевіряють та обслуговують лише двигун, гальмо, рульове управління, освітлення тощо, але ігнорують перевірку та технічне обслуговування шин, що створює певну приховану небезпеку для безпеки руху. Цей документ підсумовує десять табу використання шин, сподіваючись надати деяку допомогу для життя вашого автомобіля.

1. Уникайте високого тиску в шинах. Всі виробники автомобілів мають спеціальні правила щодо тиску в шинах. Будь ласка, дотримуйтесь етикетки і ніколи не перевищуйте максимальне значення. Якщо тиск повітря занадто високий, вага тіла сконцентрується на центрі протектора, що призведе до швидкого зносу центру протектора. При впливі зовнішньої сили легко нанести травму або навіть порвати протектор; надмірне натягнення спричинить розшарування протектора та тріщини на дні канавки протектора; зчеплення шин зменшиться, ефективність гальмування зменшиться; стрибки автомобіля та комфорт зменшаться, а система підвіски автомобіля легко пошкодиться.

2. Уникайте недостатнього тиску в шинах. Недостатній тиск в шинах може призвести до перегріву шини. Низький тиск призводить до нерівномірного заземлення шини, розшарування протектора або шару шнура, розтріскування канавки протектора та плеча, перелому шнура, швидкого зносу плеча, скорочення терміну служби шини, збільшення аномального тертя між губою та ободом шини, що спричиняє пошкодження шини губа, або відділення шини від обода, або навіть розрив шини; У той же час це збільшить опір коченню, збільшить витрату палива та вплине на управління автомобілем, навіть призведе до дорожньо-транспортних пригод.

3. Уникайте оцінки тиску в шинах неозброєними очима. Середньомісячний тиск у шинах буде зменшено на 0,7 кг / см2, а тиск у шинах буде змінюватися зі зміною температури. На кожні 10 ℃ підвищення / падіння температури тиск у шинах також буде зростати / падати на 0,07-0,14 кг / см2. Тиск в шинах слід вимірювати, коли шина охолоджується, а кришку клапана після вимірювання потрібно закрити. Будь ласка, сформуйте звичку використовувати барометр для частого вимірювання тиску повітря і не судіть неозброєним оком. Іноді тиск повітря сильно розбігається, але шина виглядає не надто рівною. Перевіряйте тиск повітря (включаючи запасну шину) принаймні раз на місяць.

4. Уникайте використання запасної шини як звичайної. У процесі використання автомобіля, якщо ви пробігнете від 100000 до 80000 км, користувач використовуватиме запасну шину як хорошу шину, а оригінальну шину як запасну. Це абсолютно недоцільно. Оскільки час використання неоднаковий, ступінь старіння шин неоднакова, тому дуже небезпечна.

Коли шина ламається на дорозі, власники автомобілів зазвичай замінюють її на запасну. Деякі власники автомобілів не пам’ятають замінити запасну шину, забуваючи, що запасна шина - це просто шина "на випадок".

5. Уникайте невідповідності тиску в лівій та правій шинах. Коли тиск в шинах з одного боку занадто низький, транспортний засіб буде відхилятися в цей бік під час руху та гальмування. У той же час слід також зазначити, що дві шини на одній осі повинні мати однакові характеристики конструкції протектора, а шини різних виробників та різні схеми протектора не можна використовувати одночасно для двох передніх коліс, інакше бути відхиленням.

6. Уникайте перевантаження шин. Структура, міцність, тиск повітря та швидкість шини визначаються виробником шляхом суворого розрахунку. Якщо шина перевантажена через невідповідність стандарту, це вплине на термін її служби. Згідно з експериментами відповідних відомств доведено, що коли перевантаження становить 10%, термін служби шин зменшиться на 20%; коли перевантаження становить 30%, опір коченню шини збільшиться на 45% - 60%, а також збільшиться витрата палива. У той же час перевантаження самим суворо заборонено законом.

7. Не вчасно виймайте сторонні речі в шині. У процесі їзди дорожнє покриття сильно відрізняється. Неминуче в протекторі будуть різні камені, цвяхи, залізні стружки, скляні стружки та інші сторонні тіла. Якщо їх вчасно не видалити, деякі з них через довгий час відпадуть, але значна частина стане дедалі більше «впертою» і застрявати в малюнку протектора все глибше і глибше. Коли шина зношена до певної міри, ці сторонні тіла навіть зникнуть. Проколіть каркас, що призведе до витоку шини або навіть до її лопання.

8. Не ігноруйте запасну шину. Зазвичай запасна шина розміщується в задньому відсіку, де часто зберігається нафта та інші нафтопродукти. Основним компонентом шини є каучук, а гума найбільше боїться ерозії різних нафтопродуктів. Коли шина забруднена маслом, вона швидко набубнявіє та піддається корозії, що значно зменшить термін служби шини. Тому намагайтеся не складати паливо та запасну шину разом. Якщо запасна шина забруднена маслом, вчасно змийте масло нейтральним миючим засобом.

Кожного разу, коли ви перевіряєте тиск у шинах, не забувайте перевіряти запасну шину. А тиск повітря запасної шини повинен бути відносно високим, щоб довго не втікати.

9. Уникайте незмінного тиску в шинах. Як правило, під час руху по швидкісній трасі тиск в шинах слід збільшити на 10%, щоб зменшити тепло, яке утворюється при згинанні, з метою підвищення безпеки руху.

Правильно збільшуйте тиск в шинах взимку. Якщо тиск у шинах не буде належним чином збільшено, це не тільки збільшить витрату пального автомобіля, але й прискорить знос автомобільних шин. Але воно не повинно бути занадто високим, інакше це значно зменшить тертя між шиною та землею та послабить ефективність гальмування.

10. Не звертайте уваги на використання відремонтованих шин. Відремонтовану шину не слід встановлювати на переднє колесо і не використовувати тривалий час на трасі. Коли бокова стінка пошкоджена, оскільки бокова стінка тонка і є ділянкою деформації використовуваної шини, вона головним чином несе окружну силу від тиску повітря в шині, тому шину слід замінити.